一、技術雛形：源于海外的應急補給創新
撬裝式加油站的發展根植于特定場景下的能源補給需求。其技術雛形可追溯至 20 世紀初期的美國，當時石油公司為解決偏遠油田的臨時加油難題，開始嘗試模塊化加油設備的研發。二戰期間，這種可移動加油裝置因能快速部署于戰場，成為軍隊車輛的關鍵補給設施，推動了密封儲油、簡易加注等核心技術的初步成熟。
上世紀 80 年代，美國率先突破阻隔防爆核心技術，將其應用于易燃易爆化學品存儲領域，廣泛服務于國防軍事、臨時機場及救災場所，這一技術突破為現代撬裝加油站奠定了安全基礎。1996 年亞特蘭大奧運會上，撬裝加油裝置首次大規模民用，為賽事車輛提供高效補給，其機動性與安全性獲得國際石油企業關注，殼牌、BP 等公司隨后將其應用于機場、碼頭等場景。
二、國內引入：政策引導下的規范落地
20 世紀 90 年代，中國兵器工業第五二研究所率先將阻隔防爆橇裝技術引入國內，開啟了本土化探索歷程。2002 年，國家經貿委頒布《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》（SH/T3134－2002），成為國內首個針對該設備的行業標準，明確了設計、施工的技術要求。
2005 年成為行業發展關鍵節點：國家安監總局聯合建設部、交通部等四部委發文推廣 HAN 阻隔防爆技術，并出臺《阻隔防爆撬裝式汽車加油 (氣) 裝置技術要求》（AQ3002－2005），從安全標準層面確立了其合法地位。此后，建設部在《汽車加油加氣站設計與施工規范》中專門增設撬裝裝置相關條款，進一步細化建設規范。
三、技術迭代：安全與環保的雙重升級
國內技術團隊在引進基礎上持續創新，使撬裝加油站實現從 “能用” 到 “好用” 的跨越。早期設備以滿足臨時補給為主，而現行標準（如 2023 年更新的 SH/T3134-2023、2021 年修訂的 AQ/T 3002-2021）已強化環保與智能管控要求，新增油氣回收、視頻監控、高溫自動斷油等系統。
這種升級在重大事件中得到驗證：2008 年北京奧運會期間，數十臺撬裝設備為賽事車輛提供服務；汶川、玉樹地震救災中，其 “半天即可遷移” 的機動性成為應急供油核心保障，災后更成功轉運至高速服務區持續使用。截至目前，全國運行的阻隔防爆橇裝裝置近千臺，中石油與北京公交合作項目單站年銷量已突破 3000 噸。
四、場景拓展：從特定需求到多元應用
政策的松綁進一步釋放了市場潛力。2016 年，原國家安監總局明確 “自用撬裝加油站無需安全許可”，簡化了物流企業、建筑工程等自用場景的審批流程。如今，撬裝加油站已形成三大應用體系：
- 企業自用：覆蓋物流園區、礦山工地等內部用車集中區域；
- 公共服務：在高速服務區、偏遠鄉鎮補充傳統油站覆蓋盲區。
從美國軍事應急設備到中國民生基建的重要補充，撬裝式加油站的發展歷程，既是技術創新的成果，也是政策與市場協同的產物。隨著智能化、綠色化技術的融入，這一靈活高效的能源補給模式正迎來更廣闊的發展空間。
